郑州高铁东站，不到两分钟就有一回高铁开出，单日开行列车近800列；郑州比亚迪工场，50秒下线一台新能源汽车，3秒下线一支能源电板电芯。
两组数据、两个地标，代表了两种“车轮上的河南”形象：一个是区位居中、承东启西、贯穿南北、六通四达，要道上的河南；一个所以新能源汽车为牵引，产业体系加速更新、进阶，战新产业上的河南。
连年来，河南将新能源汽车纳入要点培植的7个万亿级先进制造业集群、28条要点产业链倾力打造，通过执续延链补链强链，诱骗新能源车企纷纷在豫加码投资，构建起“原料-新材料-电板-整车-耗尽”产业链条，竣事“一子落、满周转”，加速酿成新质坐褥力，一个万亿级新能源汽车产业河山正瞩目而出。
车企逐鹿华夏
现在，汽车产销热度不减。位于郑州航空港区、比亚迪在世界连单方面积最大的整车基地——郑州比亚迪工场，一片冗忙的坐褥场景：进程冲压、焊装、涂装、总装、测试等行为，一辆辆新款比亚迪宋L DM-i继续驶下坐褥线。这款车于本年7月上市，首周销量便打破万辆。
“每50秒就能下线一台新能源车，每3秒就能下线一支能源电板电芯。”郑州比亚迪工场关连负责东谈主默示，这里可进行全产业链中枢行为的坐褥制造，如整车、中枢零部件、电板等。
2023年4月，郑州比亚迪工场谨慎投产，当年完成产值334.7亿元，坐褥整车超20万辆。本年以来，郑州比亚迪工场产量竣事翻倍增长。
看好河南的不仅有比亚迪，上汽集团也扩大了在豫投资。走进位于郑州经开区的上汽郑州产业基地高效节能发动机二期样式厂房，坐褥规矩雷同以“秒”猜度，平均75秒就下线1台GS62H高效节能发动机。这款发动机被安设到新车型荣威D7上。
上汽乘用车郑州分公司党委通知、总司理丁波默示，上汽看好河南的资源上风、区位上风、营商环境上风，不休扩大在豫投资限制，郑州仍是成为上汽集团在世界最大的乘用车坐褥基地、数据基地、出口基地。
车企巨头纷纷在豫加码布局，让河南成为新能源汽车畛域的“少壮”。
本年上半年，河南新能源汽车整车的产量和销量永诀达到了24.7万辆和24.6万辆，同比竣事了惊东谈主的369.6%和364.4%的增长，远超世界平均增速的30.1%和32.0%。现在，新能源汽车的产销量占到了河南汽车整车总产销量的46%以上。
对准新赛谈，落拓发力。
2023年，河南将新能源汽车纳入要点培植的7个万亿级先进制造业集群、28条要点产业链倾力打造，由省长担任新能源汽车产业链链长；按照“链长+专班”的顶层假想组建了新能源汽车产业链责任鼓舞专班，实时息争经管产业发展中的紧要事项和杰出问题。
当年9月，河南又印发培植壮大新能源汽车产业链行为决议，提议到2025年，全省新能源汽车年产量阑珊200万辆，产量限制插足世界前三位，产业限制迈上万亿级台阶，树立世界当先的新能源汽车产业基地。
200万辆的盘算推算之下，本年9月23日，郑州市市长何雄在2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会上，向外界发布郑州的新盘算推算——2025年，新能源汽车产量力图达到150万辆。
2023年，我国新能源汽车产量前十城市中，只好深圳（178.6万辆）、上海（128.7万辆）的产量打破了百万大关，而郑州凭借31.6万辆，初度置身新能源汽车产量前十名城市。
2023年刚打破30万辆，2025年要达到150万辆，底气安在？
河南省工信厅关连负责东谈主默示，河南是东谈主口大省，居华夏腹地，区位上风昭彰，邻近宽敞市集是产业退换的最好承载区，产业与宽敞市集的集合粗略激勉出更大的耗尽后劲。
梧高自有凤来栖。
2023年，创维汽车人人总部、创维新能源乘用车整车制造基地签约郑州；河南省政府计谋签约祥瑞控股，在郑州航空港区布局新能源汽车产业基地。本年，富士康晓谕在郑州投资10亿元树立富士康新功绩总部大楼，痛快要“在河南再造一个‘新富士康’”，其中一个要点即是“造车”。
在零部件配套上，河南正构建“郑开汽车产业带”，打造汽车及零部件千亿级产业集群。郑州市工信局负责东谈主先容，现在在郑州，汽车的土产货配套率仍是擢升到40%，到2025年，有望擢升到60%以上，部分要点车型土产货配套率致使达到80%。
据河南省工信厅统计，现在，全省限制以上汽车及零部件企业已达600余家，领有汉威、威科姆、拓普等22家闻明物联网主干企业，培植了多氟多、科隆新能源、中航光电、远东传动等一批原土主干零部件企业，酿成了从原材猜测中枢零部件，再到整车、配套开荒、物联网的完备新能源汽车产业链。
布局电板新赛谈
新能源汽车产业的发展势必带动对能源电板的宽敞需求。连年来，河南立足矿产资源上风，鼎力招商引资，通过延链补链强链，买通“材料—电板—整车”新能源汽车产业链条。
看好洛阳的电板配套产业及矿产资源等上风，2022年，宁德期间在洛阳打造新能源电板坐褥基地。时隔两年，本年9月，宁德期间与洛阳市东谈主民政府、洛阳国宏投资控股集团有限公司签署新契约，将在一期样式基础上新增树立年产60GWh的中州期间样式二期。如今，洛阳基地是宁德期间人人十三大坐褥基地之一。
河南省工信厅关连负责东谈主先容，河南已酿成“郑洛焦新”新能源电板材料产业带，并树立了河南省能源电板鼎新中心、省氢能与燃料电板汽车产业斟酌院、省氟基新材料产业斟酌院、省新式能源及储能电板材料产业斟酌院、省新能源电板中试基地等一批高水平鼎新平台。
走进位于河南焦作多氟多的“河南省氟基新材料产业斟酌院”，一张巨型“元素周期表”映入眼帘。这家企业正长途于氟、锂、硅、硼细分畛域的新材料研发和产业化，尤其是聚焦锂电板电解液中枢材料六氟磷酸锂，历经8年时刻、上千次教练，打破海外期间把持，六氟磷酸锂产销量稳居人人第一，成为人人氟材料行业引颈者。
看成河南能源电板产业紧迫承载地，焦作提议树立中部新能源材料基地，仍是麇集52家新能源材料产业企业，障翳正极材料、负极材料、电解液、添加剂四大板块，基本酿成了齐全的新能源电板要害材料生态体系。
除了锂电板、钠电板等，河南还在积极布局氢燃料电板新赛谈。
2021年12月，郑州燃料电板汽车示范应用城市群谨慎获批，成为世界为数未几的5个燃料电板汽车示范应用城市群之一。2022年8月，河南印发氢能产业发展中弥远谋略和郑汴洛濮氢走廊谋略树立责任决议，提议到2025年，氢能产业要害期间和开荒制造畛域获取打破，产业链关连企业达到100家以上，氢能产业年产值打破1000亿元。
看成氢燃料电板研发的龙头企业，郑州宇通正竣事从氢能客运到氢能货运的朝上。宇通燃料电板专科首席工程师张龙海先容，早在2009年宇通就运行布局氢燃料电板期间，进程15年研发累积，现在已获取了162项国度专利，酿成关连法式45项，并培养了行业一流的研发团队。
宇通燃料电板客车研发现在仍是插足第四代，同期开发出重卡、物流车、市政用车等全系列燃料电板整车居品。针对燃料电板的期间攻关，宇通组建了300多东谈主的研发团队，涵盖了从底层期间到整车集成应用全链条主要期间与工程行为。
新赛谈让资源穷乏型城市重获更生。走进位于河南濮阳的中国石化华夏油田油气加工期间劳动中心厂区，烟囱高塔成立、厂房墙体斑驳，昔日贫穷的真金不怕火油场景早已不再，新瓶旧酒的是簇新的氢气坐褥车间正满负荷运行。
跟着油气产量下跌，因油而立、因油而兴的濮阳于2011年被列为世界第三批资源穷乏型城市。2021年12月，河南提议树立“郑汴洛濮氢走廊”，濮阳市自此成为该“走廊”节点城市。濮阳市发展雠校委关连负责东谈主说，濮阳市已招引培植氢能产业链要点企业10家，涵盖氢气制备、电解槽制造、燃料电板系统及零部件坐褥、专用车制造等产业链要害行为。
新材料上寻打破
现时，轻量化正成为新能源汽车市集竞争的要害要素。看成能源原材料大省，河南正服从培植新能源汽车、新材料两大万亿级产业集群，协同发展，致密“链”接。
2022年7月，河南印发的《河南省加速材料产业上风再造换谈领跑行为盘算推算（2022—2025年）》明确提议，发展铝基、铜基、镁基、钛基等先进有色金属材料，鼎力发展轻量化高端铝材以及汽车座椅、转向盘轮芯、轮毂等轻量化高强度镁合金，加速鼓舞高端铜基材料在新能源汽车畛域应用。
铝基新材料是汽车轻量化的紧迫标的。走进位于郑州巩义市的万达铝业，犹如来到一个由铝合金打造的五彩缤纷的世界——增加宝金、红牛红、露露蓝、青岛银、椰树黑……市面上常见的易拉盖及方式差异的拉环材料在这里聚集。
万达铝业关连负责东谈主先容，万达铝业坐褥的5系超硬超强高韧性铝合金板材，耐酸碱腐蚀、加工性好、可塑性高，主要应用在液罐车、商用车及乘用车内构件畛域，车用铝合金油箱用板材占国内市集约60%份额。
宝武铝业看成三门峡铝基材料产业的领军企业，坐褥高、精、尖铝板带居品，等闲应用于汽车、航天航空、军工等畛域，部分居品填补了国内市集空缺。
2023年，宝武铝业开发的汽车铝板在华为智选车业务首款轿车智界S7上告成竣事批量应用，全车有多个铝板零件，全由宝武铝业提供，宝武铝业已成为该车型样式的铝板供应商。宝武铝业ABS汽车板获取国表里多家汽车主机厂批量订单，主要零部件端庄供货国内多家要点用户。
看成传统铝工业大省，河南基本买通“铝土矿—氧化铝—电解铝—铝加工—简易加工”全产业链，铝基新材料在世界有紧迫影响力。此外，河南在镁基新材料上也正执续发力。
来到鹤壁经济期间开发区，“中国镁谷”四个大字映入眼帘。连年来，这座东谈主口只好150余万的豫北小城，通过培植壮大镁基新材料产业，已成为世界紧迫的镁简易加工基地，年概述加工才气达30万吨，镁粉（屑、粒）国内市集占有率达40%。
在鹤壁海镁科技有限公司厂房内，两台压铸机正连三接二地将镁合金压铸成各类汽车用结构件。厂房一侧的居品展示架上，记者看到压铸成形的居品不仅包括镁合金HUD昂首露馅器框架等微型器件，还包括PHEV电板包壳体、一体压铸防撞梁等大型居品。
“咱们的居品和铝合金结构件比较，在强度基本一致的情况下，分量不错减弱三分之一。”该公司总司理王聪慧相配看好镁合金居品在新能源汽车畛域的应用远景。现在，海镁已竣事端庄合营的结尾客户包括比亚迪、祥瑞、北汽等，可年产30万件压铸件。
打造“车轮”生态圈
走进比亚迪郑州双网旗舰店，别称主播正通过短视频平台向粉丝先容店内的新车型。车前摆放着不同车型的补贴金额，从一万元到两万元不等，该店销售参谋人告诉记者，8月以来，门店销量同比增长30%以上。
本年以来，河南在汽车耗尽端执续发力，鼎力鼓舞汽车以旧换新。据郑州市商务局统计，本年国庆假期期间，全市共收到汽车报废更新耗尽者提交补贴苦求1261单，拉动汽车耗尽1.9亿元，其中新能源汽车苦求870单，燃油汽车苦求391单。
新能源汽车耗尽上去了，还要努力破解车主的“充电急躁”。
在连霍高速郑州北劳动区，一组全新的“超等充电桩”非常显眼，一辆辆新能源车停在“超充车位”上，泊车、熄火、插充电枪、扫二维码……超等充电桩最大充电功率达到600千瓦，能竣事“一秒一公里”充电，车主能享受“一杯咖啡，满电起程”的绵薄体验。
“本年国庆假期，省内高速公路充电桩诓骗端廉明幅上涨，充电量达422.12万度，同比增长48.67%，创历史新高。”国网河南省电力公司关连负责东谈主说。
在坐褥与耗尽端除外，河南亦然“动作不休”。
——打造汽车文化IP。郑州航空港区谋略树立汽车城超等环线，引进汽车改装、赛车通顺、车迷文化等业态。
——打造智能网联汽车的应用场景。为加速推动车路云一体化树立，郑州围绕树立商用车辆驾驶第一城的盘算推算，盘算推算分阶段、分批次在环卫、公交、物流等方面推动智能网联汽车发展。
——提高新能源汽车出口绵薄度。河南在郑州航空港区谋略树立了50浅显公里郑州国际陆港，可提供“从厂区到集装箱”免板车等绵薄的物流运载，15天整车可直达欧洲，同期闲隙100万辆新能源汽车及零配件仓储劳动。
字据本年各省份公布的经济“半年报”，本年上半年，河南GDP重回世界第五。依托于新能源汽车等规上工业增加值的增长上风，郑州一扫畴昔“疲态”，2023年GDP打破1.36万亿元，同比增长7.4%开云体育，增速在九大国度中心城市、中部省会城市中居第一。